VicTrainz Modellers Group

It is currently Tue Feb 20, 2018 6:51 am

All times are UTC + 10 hours [ DST ]




Post new topic Reply to topic  [ 2 posts ] 
Author Message
PostPosted: Thu Feb 02, 2012 10:37 am 
Offline
H class (express goods/passenger)
User avatar

Joined: Thu Mar 26, 2009 3:45 pm
Posts: 2777
Location: australia, victoria
Hey all,

Last year I bought a book called "Loads of trains 1926" I've been using it as a base to workout what loads locomotives can pull on the lines, it is in percentage and based on what the line says

Example, using the grades book for Healesville it shows how much load can be pulled on each sections

http://victorianrailways.net/grades/ric ... cheal.html

as you can see there are 3 sections showing how much can be pulled on the up or down for that section,
The locomotive loads I'm going to post is in percentage so if it says 205tons down means a loco that is 100% can pull 205tons on that section, if it says 145% it can pull 297tons or 50% it can pull 102tons.

All Tractive Efforts are 80% Boiler Pressure unless stated otherwise.
* = Superheated.

Code:
Locomotive Bore    Stroke  Tractive Effort         Boiler Presssure        Line Load Percentage
'Old' A    18      26      11,700lbs               140lbs                  75%
'Old' A    18      26      16,380lbs               175lbs                  80%
A2         21      26      25,480lbs               200lbs                  130%
A2*        21      26      25,480lbs               200lbs                  130%
A2*        22      26      25,867lbs               185lbs                  130%
A          18      26      11,700lbs               140lbs                  75%
A          18      26      16,380lbs               175lbs                  80%
AA*        19      26      18,290lbs               175lbs                  95%
AA         19      26      19,290lbs               185lbs                  85%
AA         19      26      20,860lbs               200lbs                  90%
B          17.5    24      10,615lbs               130lbs                  60%
B          17      24      10,790lbs               140lbs                  65%
B          17.5    24      11,433lbs               140lbs                  70%
C          15      22      8,580lbs, 75% WP        130lbs                  45%
C          15      22      9,240lbs, 75% WP        140lbs                  50%
C          16      22      9,386lbs, 75% WP        130lbs                  50%
C*         22      28      36,138lbs               200lbs                  205%
D          17      26      14,025lbs               140lbs                  60%
D          17      26      16,030lbs               160lbs                  70%
D          17      26      16,030lbs               160lbs                  80% '3tons heavier'
DD         18      26      20,000lbs               175lbs                  100%
DD         18      26      19,656lbs               175lbs                  100%
DD*        18      26      19,656lbs               175lbs                  105%
DD*        19      26      20,650lbs               165lbs                  105%
D3*        18      26      22,670lbs, 85% WP       190lbs                  110%
D3*        19      26      24,600lbs, 85% WP       185lbs                  113%
DDE        18      26      20,779lbs               185lbs                  100%
DDE*       18      26      19,656lbs               175lbs                  110%
DDE*       19      26      21,275lbs               170lbs                  113%
E          17      26      12,523lbs               140lbs                  75%
E          17      26      16,030lbs               160lbs                  85%
EE         17      26      14,025lbs               140lbs                  80%
EE         17      26      16.030lbs               160lbs                  90%
EE         17      26      17,030lbs               170lbs                  90%
EE         18      26      19,094lbs               170lbs                  100%
F          15.75   20      8,268lbs, 75% WP        130lbs                  45%
F          15.75   20      10,584lbs               160lbs                  53%
F Motor    15.75   20      10,584lbs               160lbs                  53%
G          15      18      8,775lbs                130lbs                  45%
H          15      22      8,508lbs, 75% WP        130lbs                  50%
H220       21.5    28      55,000lbs               220lbs                  360%
J          15      22      8,580lbs                120lbs                  45%
J*         20      26      29,460lbs               180lbs                  150%
K          15      18      8,775lbs                130lbs                  45%
K*         20      26      26,960lbs               175lbs                  145%
L          15      22      8,580lbs                130lbs                  45%
M          17      20      10,018lbs               130lbs                  60%
M          17      20      10,789lbs               140lbs                  60%
ME         17      20      11,560lbs               150lbs                  65%
ME         18      20      12,095lbs               140lbs                  65%
Na         HP9LP15 18      12,168lbs               180lbs                  100%
Na         13      18      12,168lbs               180lbs                  100%
N           14      22      5,474lbs                90lbs                  35%
N          15      22      8,580lbs                130lbs                  45%
N*         20      26      26,960lbs               175lbs                  145%
O          17      24      11,097lbs               120lbs                  55%
O          17      24      12,077lbs               130lbs                  60%
O          17      24      14,790lbs               160lbs                  70%
O          17.5    24      15,580lbs               160lbs                  85%
P          16      22      11,264lbs               150lbs                  55%
Q          16      24      11,378lbs, 75% WP       130lbs                  60%
Q          17      24      13,360lbs               130lbs                  70%
'Bel' R    17      24      12,844lbs               130lbs                  75%
'Bel' R    17      24      16,440lbs               160lbs                  90%
'Old' R    17      24      12,844lbs               130lbs                  75%
'Old' R    17.5    24      14,155lbs               130lbs                  80%
'Old' R    17.5    24      15,244lbs               140lbs                  85%
'Old' R    17.5    24      16,333lbs               150lbs                  90%
'New' R    17      26      15,585lbs               140lbs                  90%
RY         18      26      21,840lbs               175lbs                  113%
S          15      24      11,250lbs               130lbs                  65%
T          16.5    20      10,250lbs               120lbs                  55%
T          16.5    20      10,676lbs               130lbs                  60%
T          16.5    20      13,665lbs               160lbs                  70%
U          15      18      10,028lbs               130lbs                  60%
No.103     16      22      15,018lbs               140lbs                  80%
V          H13L22  26      26,430lbs               200lbs                  140%
V          18.5    26      23,729lbs               180lbs                  128%
W          16      24      13,490lbs               140lbs                  70%
X          18      26      14,040lbs               140lbs                  80%
X          18      26      17,410lbs               155lbs                  90%
Y          18      26      17,472lbs               140lbs                  100%
Y          18      26      21,840lbs               175lbs                  113%
Z          13      19      6,184lbs                140lbs                  40%
Z526       12      22      7,452lbs                120lbs                  50%


Cheers.

_________________
Karyū no Hōkō.
Image


Last edited by Aaron™ on Tue Jun 07, 2016 8:08 pm, edited 4 times in total.

Top
 Profile  
 
PostPosted: Thu Sep 12, 2013 6:55 pm 
Offline
H class (express goods/passenger)
User avatar

Joined: Thu Mar 26, 2009 3:45 pm
Posts: 2777
Location: australia, victoria
Hey all,

I've updated above post and added locomotives using the Pheonix Book and also corrected the percentage on some of them to known data, some of them are still a guess for locomotives pre-1970s, I used Bore, Stroke, Tractive Effort and Boiler Pressure to make a guess.

Cheers.

_________________
Karyū no Hōkō.
Image


Top
 Profile  
 
Display posts from previous:  Sort by  
Post new topic Reply to topic  [ 2 posts ] 

All times are UTC + 10 hours [ DST ]


Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 1 guest


You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum

Search for:
Jump to:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group